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產品名稱:上海維特銳供應 ATOS油缸

訪問量:1525

更新時間:2024-05-11

產品報價:

產品特點:上海維特銳供應 ATOS油缸
阿托斯油缸缸筒性能,油缸的拉桿是用Rs=610N/mm²的經過“正火處理的快削鋼"制造的;滾壓的端螺紋能有效地改善疲勞壽命。拉桿在旋入杠頭或用螺母安裝時要保證預緊力矩MT。

上海維特銳供應 ATOS油缸的詳細資料:

品牌ATOS/意大利阿托斯應用領域石油,電子/電池,制藥/生物制藥,綜合

上海維特銳應用領域:船舶工業(yè) 大量耐鹽霧,滿足船用標準的液壓環(huán)保設備 城市污水及固體廢物處理和綜合利用設備,城市和工業(yè)噪聲防治設備,以及大氣污染治理設備石油化工設備 天然氣集輸設備 石油勘探和鉆采設備/維修用量發(fā)電設備 電液調速系統(tǒng) 鍋爐給水系統(tǒng)軍工  航空、航天工程類 水利工程、汽車、摩托車 自卸式汽車、平板車、高空作業(yè)車、汽車中的轉向器、減振器等、智能機械 折臂式小汽車裝卸器、數字式體育鍛煉機、模擬駕駛艙、機器人等、其它 鐵路、機車車輛、醫(yī)藥、印刷,以及游藝等機械設備.


上海維特銳供應 ATOS油缸


阿托斯油缸缸筒性能:

活塞桿性能
活塞桿性能及選項
雙活塞桿
注釋:(1)尺寸A和A1符合ISO4395短型標準
公差:外螺紋的最大值;內螺紋的最小值
        (2)不符合ISO標準

油缸缸筒是用Rs=450N/mm2的“去應力冷拔鋼"制造的,缸筒表面研磨處理:尺寸公差為H8,粗糙
度Ra 0.25µm。

油缸的拉桿是用Rs=610N/mm2的經過“正火處理的快削鋼"制造的;滾壓的端螺紋能有效地改善疲勞
壽命。拉桿在旋入杠頭或用螺母安裝時要保證預緊力矩MT,見右表。
活塞桿的材料強度高,能在靜態(tài)條件下、在最高工作壓力下提供高于4的安全系數。活塞桿表面鍍
鉻,尺寸公差f7,粗糙度Ra 0.25µm。在ISO 9227 NSS的中性噴霧下抗腐蝕性為200h。
尺寸為12到70mm的活塞桿的輥壓螺紋在輥壓過程中使材料變形,并使其所受的應力高于其屈服
點。這樣可以獲得很多工藝優(yōu)點:更高的外形精度,改善疲lao工作壽命和高抗磨損性?;钊麠U疲
勞壽命預測見樣本B015?;钊麠U和活塞是由螺紋連接在一起,活塞桿上的螺紋至少要KK型,見
表6?;钊麠U是用預緊力矩和活塞擰緊在一起,改善了抗疲勞性。定位銷①避免活塞旋松。
選項K和T可以改善活塞桿的抗腐蝕性和硬度(選項K影響標準桿的強度,活塞桿預期疲勞壽命的
計算,見技術樣本B015)
K = 鍍鎳和鍍鉻(桿徑從22到110mm)
抗腐蝕性(10級ISO 10289標準)
• 在酸性噴霧下為350h,符合ISO 9227 AASS標準
• 在中性噴霧下為1000h,符合ISO 9227 AASS標準
T = 表面淬火和鍍鉻
• 淬火56~60HRC(613-697 HV)

雙出桿油缸保證了相同的推拉面積,從而不用調整流量和壓力就能得到相同的速度和力?;钊麠U2是和活塞桿1的外螺紋連接在一起的,因此活塞桿2比另外活塞桿弱,強烈建議活塞桿2用來補償面積,強度大的活塞在桿端刻有“1"的印記。雙出桿油缸,第 6 節(jié)所示的活塞桿端的尺寸對兩活塞桿都是有效的。


ATOS緩沖器建議用在:•活塞滿行程的速度大于0.05m/s;•要求降低噪音和機械震動;•重負載的垂直應用
場合。行程末端的緩沖器是液壓阻尼,是為了消除與活塞桿相連接的質量能量,通過漸進的增加緩沖
腔的壓力,在活塞桿到達機械行程末端之前降低活塞桿的速度(見右圖)。根據活塞桿的速度V有兩
種緩沖方式:
慢速型 當V≤0.5 •Vmax
快速型 當V>0.5 •Vmax
Vmax值見下表,最大能量減幅見樣本B015。
當快慢可調方式選擇后,油缸提供了針閥來優(yōu)化在不同的應用下的緩沖性能。調節(jié)螺釘可以*旋入
(最大緩沖效果)。
在大質量和/或非常高的操作速度下,我們建議往后調節(jié)以優(yōu)化緩沖效果。調節(jié)螺釘有一個特殊設計
來防止脫落和松開。即使在油液粘度變化的情況下也能保證很高的緩沖效果。


以上產品信息由上海維特銳提供,更多有關意大利ATOS油缸等產品咨詢,請點擊:上海維特銳供應 ATOS油缸



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